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“东太航控这里是ol-8航班我们开始执行自由伞降请协助搜救！”
“戴维斯你特-么的疯了么？”
这是东海太空管制接到的关于ol-8的最后消息！
接近五十千米的高空中ol-8突然四分五裂却不是被动的空中解体而是主动的爆破解体！预埋的惰性爆炸物被成功激发飞机被分解成了几大块！
机尾被炸丢了两个机翼连带着机翼上沉重的引擎也四散而去机头也一样凄惨……最后整个飞机就只剩下机舱中段还算是相对完整！
完全失去了动力甚至失去了形状的客机中段开始自由坠落就像一个大号的返回舱！
机舱内惊叫声一片早已分不清上下高低天空大地；一切都在不停的旋转毫无规律的旋转！
这一幕没人能看到只能从卫星信号中发现ol-8的异常从它下降的速度来看傻子第一知道这架飞机已经进入了死亡下坠！
……东海太空航控中心有声音冷静的命令“立刻确定坠落点！不要等坠落后再展开搜救！它掉落的时间不会超过10分钟！让就近的直升机往坠落点赶！”
有声音叹息“希望落在陆地上要是落在海上可就麻烦了！”
……ol-8降到了30千米的臭氧层外这个位置的空气密度已经很稠密继续搞速坠落机舱外表的隔热层就未必能阻挡摩擦生热的高温！
也就在这时机舱自动打开伞舱盖引导伞打开拉出减速伞。
就彷佛一头狂奔的野牛套索已经套上虽然还不能完全制止它但下降速度已经开始趋缓！
10千米高处机舱下坠速度已经减小到了80-100米/秒这已经是减速伞的最大效果它已经做不到再为沉重的机舱提供浮力！
机舱传感器检测到了现在的高度和下降速度开始自动程序减速伞脱离同时顺带拉出四个巨大无比的主伞！
这四个主伞会为机舱提供浮力直到坠地前速度掉到5米/秒以下剩下的冲击力将由三点式起落架来扛！
当然最后时刻机舱内的乘客也要承受一部分冲击力这是避免不了的结果！
这就是太空联合体为太空漫游准备了几十年在安全方面拿出的最大的诚意！他们把机舱做成了返回舱！通过几级火箭分离的方式在姿态不可控时壮士断腕以伞降方式谋求安全降落！
当然因为开伞点太高所以根本无法准确预测伞降的落点也可能在汪洋大海也可能在群山之巅但这又有什么关系？以人类现在的搜救水平都能做到很快到达！
这项技术就只能应用在空天客机上因为成本太高！
这也是空天飞机只能载客百十人的原因真装45百人的话又哪里有足够的空间来布置这些超复杂的自我分离装置？
普通民航客机永远也不可能应用这种安全技术因为低廉的票价如果一架飞机只能载百十来人恐怕底-裤都要亏掉！
都知道太空漫游很危险但却不知道竟然这么危险首航就直接摔了一架！
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