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向前走了没多远,杨昆带头走进了事先看好的进口大众专营店。
95年初的大众汽车,还不是那个拥有宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪、杜卡迪摩托等十几个子品牌的庞然大物,旗下的子品牌暂时只有奥迪一家,在后世脍炙人口的新甲壳虫、途锐、辉腾等车型也未上市,现有的车型还比较单一,只有帕萨特、高尔夫等寥寥数种。
好吧,大众其实只有高尔夫一款车而已,至于其它的……改个名就是迈腾,揉圆拍扁了就是甲壳虫,拉长了就是帕萨特,再拉长就是辉腾,加高底盘就是途观,再大点就是途锐……看着停放在大厅中央位置的那辆第三代高尔夫,杨昆就忍不住想笑,和它旁边那辆帕萨特B4相比,单看车头和车身的话,实在找不出什么区别来,唯一的不同就在于高尔夫多了个掀背而已。
20年后,一般人选车的标准是怎么低调怎么来,现在则截然相反,大部分人买车就是为了炫耀,为了吸引眼球,车身质量好坏还在其次,最重要的是品牌要响,外观要漂亮,车型要个性,开出去要足够拉风才行。
因此,和其雄霸国内同级车销量前三甲长达十几年之久的混血亲戚桑塔纳、捷达相比,做工严谨、质量过硬,外观低调、内敛甚至偏于保守的早期进口帕萨特、高尔夫在国内车市的地位就显得有些尴尬。
就以这家专卖店来看,面积比丰田的展厅大了一倍还多,硬件装修和女销售员的质量也更上档次,上门看车的客人数量和购买欲~望却远远比不上后者,毕竟受关税、运输费用等因素的影响,德国原产大众车型比合资车要高得多,虽然整体配置、性能也更高,外形上却并无太多出彩之处,受冷遇也在情理之中。
看车的没有卖车的人多,店面就显得格外冷清,销售人员的态度倒是很热情,看到杨昆等人进门,就有位年轻漂亮的妹子迎上来,好一通嘘寒问暖、让座敬茶,当真是殷勤备至,感动得杨昆赶紧捂住了钱包。
这位自称姓王的妹子人长得挺漂亮,论看人的眼光可就比不上杨昆的那位本家了,看他和叶小换脸嫩,就先入为主地把邵兵当成了潜在的主顾,拉着他的手就是好一阵忽悠。
反正不是给自己买车,被这位王小姐有选择地忽视掉,杨昆也毫不在意,听她介绍完几款车的配置,留下邵兵在那自由发挥,拉着叶小换到车位前近距离看车。
考虑到徐丽娅的性别、年龄和身份,偏于运动向的高尔夫不太适合她开,三厢掀背的车身设计也不太符合当前国人的审美观点,杨昆就把关注的重点放到了刚上市一年多的帕萨特B4身上。
从外观看,这款车和杨昆记忆中的桑塔纳2000几乎毫无区别,尤其是恢复了前进气格栅的全新设计,看起来也不像它的前代车型B3那么别扭,配合流畅的车身线条,以及其良好的操控性,很容易给人留下带有一丝跑车气息的印象。
作为大众力推的中档家用车型,B4有好几款汽油、柴油发动机可供选择,国内引进较多的就是面前这款2。0升排量的四缸汽油机型,最大输出功率115马力,搭载的5档手动变速箱,动力方面的表现只能说是中规中矩。
在车身配置方面,B4倒是比它的前任丰富了不少,电动车窗、电加热后视镜、CFC空调以及ABS、前排双安全气囊等标准配置一应俱全,舒适性、安全性兼具,算是欧洲中档车型里的佼佼者。
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