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况且,那帮奸商贼得很,口头上各种承诺、各种忽悠,再低的优惠价格都敢答应,却绝不会给客户留下任何文字上的把柄,无凭无据的,谁也帮不了你,自个认倒霉去吧。
要想不上当,最简单的办法,压根别上这地儿来!
杨昆当然也有这方面的顾虑。
虽然两世为人的他社会阅历远比常人丰富,对于市井间各种坑蒙拐骗的伎俩也门清得很,却也怕一个不防,再在阴沟里翻了船,吃亏事小,丢脸事大。
不过也没办法,4S店的销售模式要到98年左右才会由欧洲传入国内,就目前来讲,要是不想买走私车,占全国汽车交易总量的1/8~1/10、进口车交易量占到1/4强的京城市场汽车交易市场是他能想到的最佳选择。
因此,在进京之前,他就给自己定下了两条基本防骗守则。
第一,擦亮眼睛,第二,捂好钱包。
京石高速是国内首条全封闭、全立交式高速公路,双向四车道设计,91年开始施工,93年底,西幅全线通车,而全线双幅通车则直到一个多月之前才得以实现。
刚通车不久的高速路况相当不错,进口奥迪性能极佳,邵兵驾驶技术过硬,加上年节期间出行车辆较少,仅用了两个小时多一点,便跑完了全程。
当六里桥收费站遥遥在望时,一路上睡得昏昏沉沉的叶小换立刻满血满状态原地复活,像重新上满了发条似地精神起来,扒着车窗向外面瞅了好一会,指着收费站上面的大字问杨昆:“为什么叫六里桥,这附近哪有什么桥?”
杨昆想了想,说:“听说这里原来的确是有座桥的,因为距离京城的广安门正好六里地,才被称为六里桥,慢慢地就发展成了地名。”
孙研问他:“从哪听来的这典故,你以前来过京城?”
杨昆回头看看她,“这辈子还是头一次。”
他没说谎,这辈子的确是头一次进京,上辈子倒是来过几回。
一次是陪他工作所在的民企钢厂老板过来,参加燕大举办的精英企业家MBA培训讲座,一次是送老板的儿子到人民大学“附属”的民办高校读书,另外两次则是出差路过,来去匆匆,无暇逗留。
仅以他走马观花所得的印象来看,作为历史悠久的文化名城,新中国的政治、文化中心和有数的几个国际性大都市之一,京城委实称不上一般老百姓的宜居之所,其原因嘛,除了过于紧张的生活、工作节奏之外,雾霾、拥堵、内涝……大家都懂得。
即便是90年代中期的今天,于冬春之交进京也不是个好主意,正是满天风沙的季节,坐在车里还不觉得,等到驶下高速,进入城区之后,看到道路上那些用墨镜、口罩、围脖、大棉袄将自己包裹得严严实实的行人时,就能间接体会到沙尘的威力。
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