926 走别人的路,让别人无路可走

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航空客运，目前在中国依然是亏损的，而云非直接搞航空货运，反而还让九一航空赚了不少钱。

这种飞机，不过是一个添头而已。

反正这种飞机的价格也不高，云非的九一航空都需要一两百架呢。

“这个无所谓，我只需要尽快地看到样机出来。”云非自然知道他们担心什么。

“不过咱们设计倒是设计出来了，万一通用公司不卖发动机给咱们呢？那时候没有发动机可就麻烦了……”郑作棣最为担心的就是这些问题。

在国内采购的东西都不是问题，关键问题就是在国外采购的。

而云非他们要搞这个项目，最大的问题就是股权划分，而不是启动不启动这些项目。只要股权划分完成，只有一个说话的声音，谈什么都没有问题。

“通用敢不卖么？这发动机又不是他们一家生产，乌克兰那边的安东诺夫目前现在主动在找我们谈呢！”云非笑着说道。

“俄罗斯的飞机发动机性能倒是不错，不过购买他们的发动机，要想取得美国的适航许可证，可就不是一件容易的事情了……”卢开仁皱着眉头说道。

他们搞的这个支线客机项目，根本就不用担心许可证的问题，因为九一航空将会是他们的第一个客户，意向订单至少就是一百架。

这样大的订单，通用公司不可能放弃。

他们会帮着中国的商业飞机的公司对政府进行攻关，这也是中国的打飞机项目采用通用公司的系列发动机的真正原因。而且，这种支线飞机，并不是云非想要制造的主流飞机。

毕竟，这玩意儿的市场售价也不过才三千万美元，折合软妹币两亿多。

云非的九一航空购买，这个价格将会更加便宜。

三十亿美元的庞大订单，这对任何公司来说都是一个无法放弃的。

“这些问题现在不用考虑，不过飞机发动机这些事情，可以多考虑几个国家的，如果美国人漫天要价，咱们直接不理他。arj21即使不出口，咱们国内的市场就足够了。咱们的大飞机，才是大头！”云非笑着说道。

“云总，各个试验项目书你要不要看看或者咱们向您汇报一下？”虽然视察工作是一个过场，不过这些还是做全的好。毕竟，现在这个项目也就是云非一个人在投资。

不管股权划分能不能落实，arj21飞机在总体气动布局完成之后就会进行紧张的样机制造。然后就是各种试验。

其他没有加入这个项目的股东之所以急切，就是因为这样的事情，一旦arj21这种带着订单立项的项目样机生产出来，对于他们就更加不利。

“至于么。我对飞机又不懂，我只要看到飞机，看到能够飞的飞机！”云非认真地强调道。

即使这样，云非还是由马凤山带着到各个设计室里面溜达了一圈儿，一直到晚上。东方明珠塔顶端的旋转餐厅直接被他们给包场了，就是为了犒劳这些平均年龄超过五十的夕阳设计团队。

这些人，都是曾经参与运十项目的人，要不然，也不可能这样快就能够开始样机的生产。

而支线客机跟干线客机，都是同时进行的。

尤其是被命名为y9101的干线客机型号，就是一开始马凤山他们给云非看的那个气动布局总图的飞机，那可是178——220座的大飞机，这个飞机，马凤山他们经过论证，完全可以实现2005年首飞，2007年取得美国以及欧洲的合格证并且投放市场。

这比起一般的国家搞大飞机项目十年的周期，缩短了不少的时间，这就是因为云非使用的c919的方案。

也不知道如果国家要搞这个项目，进行艰苦论证弄出来的东西之后，才发现，云非的飞机已经出现在市场上了，不知道他们会不会哭。

反正这个跟云非没有任何关系。

他要做的就是走别人的路，让别人无路可走，除非他云非大老板给对方一条路路走。至少，他一路走来，已经让很多的公司没有路可走了。

受伤最深的就是步步高这样的vcd生产厂家，还有花数这样的企业……(未完待续。。)

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