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而就连老福特也不知道的是。就在他离开美国之后不久，毛泽民已经开始为中福股份手中最大的收入来源——米纳斯油田寻找买主，以规避未来太平洋战争的风险。米纳斯油田不但储量远比德奥油田大得多，而且开采成本也低得多，因此预期利润超过了50亿美元，即使考虑到荷兰殖民政府收税的因素。也无论如何不会少于00亿美元。如果按照出售德奥油田的定价规则，那么售价将高达0亿美元以上，这样一笔巨款当今世界上根本没有一家财团能够拿得出来，即便因为老福特出于美国人的自信而不肯将其手中所持股份出售，使得毛泽民只能单方面转让中福国际所持米纳斯油田的成股份，也即是0亿美元，但这一数字同样超出了目前世界上所有财团的短期支付能力。
也正因为这样，毛泽民才在米纳斯油田刚刚投产才几个月之后就开始着手此事，他很清楚，美国的那些金融寡头财力有多么雄厚，虽说一口气卖出没人吃得下，但如果从现在开始就分批卖出，那些金额巨鳄绝对有足够大的好胃口（比如老洛克菲勒资产最多时也就二三十亿美元，但他一生中光是慈善和捐款的总金额就高达25亿美元，当然，这老不死的活得也忒长了点），而且因为有了竞争，售价肯定也会更高一些
另一个例子则是毛泽民利用胡卫东所教的流水线造船法，强势杀入美国造船业，生产同类船舶只需要花费同行三分之二的时间，而成本却降到了它们的四分之一（其实是美国人工成本太高），其他的美国船厂如何能够竞争得过？本来这毕竟只是一种生产管理方法，别人只要学会了就完全可以回到同一水平线上，但是毛泽民并没有急于进军造船业，而是先通过前文提到的各种方法积累下足够的资本之后，才突然大举进入，因为资金雄厚，一开始就有规模效应，使得流水线造船法的优势发挥得淋漓尽致，别的造船企业就算偷师成功，也依然无力与中福股份抗衡。而毛泽民则毫不客气地借势压人，一口气连续收购了几十家造船厂，在短时间内崛起为美国、乃至世界上最大的造船业巨头
尤其难得的是，毛泽民对于美国的法律政策也已经有了相当的了解，他并没有谋取垄断传统的造船市场以求暴利，而是果断地将大部分产能转入了集装箱船的生产，利用公司独享的专利保护规避了“垄断”的指责，却在事实上几乎完全垄断了新兴的集装箱船市场，“钱景”即使与暴利的尼龙丝袜相比，也毫不逊色
类似的情形还出现在同样是新兴的石化行业，中福股份因为当初胡卫东的要求预先买下了很多重要发明的专利，当这个行业提前爆发时，便占据了先机，中福股份现在已经垄断了美国超过一半的石油化工生产，并利用新兴的催化炼油技术挤进了利润丰厚而且市场广阔的炼油业。。。)
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