第一八八章 大别山第一架喷气式飞机

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

这两个问题解决，便相当于将发动机的问题给解决了，既可以保证它的性能，又能够保证故障率在可以接受的范围内。现在，便轮到第三个问题了，机体的改革，相比于此，叶苏选择的范围空间就更大了，完全可以借鉴第三代，甚至是第四代机的风格进行制造。首先，为了减少因速度提升而增大的阻力，叶苏选用阻力系数最小的箭形翼结构，或者三角形机翼结构。同时，为了防止高速冲击带来的空中解体危险，对机体的材料，自然也要改进，叶苏虽然不能够让大别山生产出来新型的复合材料，但铝合金和钛合金，还是能够生产出来的，顶多只是产量难以完全保证。

第四个问题，就是空战能力，快有速度还不行，毕竟光靠速度吓不死别人，一切还要用枪炮把对方打下来。可随着速度的大幅度增强，又没有精确制导系统、火力系统和强大的监测系统，那驾驶着喷气式飞机就相当于在地面用步枪打飞机一样困难。叶苏自然不可能想不到这点，首先肯定要装上已经出来的雷达系统，其次，要选用先进的瞄准系统，光学瞄准具，最后，叶苏还给战机配备了稍微逊色二代战机的航空电子设备系统，但肯定要比第一代战斗机强，之所以比第二代战机差，是因为计算机现在还没出来，这个是叶苏接下来研究的大型项目之一。这几个问题的解决，虽然还不能完全让飞行员指哪儿打哪儿，但大大增强了他们的空战能力。

同时，在其他方面，叶苏也对飞机的整体设计做了改进，比如挡风玻璃，叶苏自然选择防护力更强的防弹玻璃。现在，叶苏已经确信，目前的技术稍微改进一下，是可以生产出聚碳酸脂的，如此的话，防弹玻璃的加工便不在话下了，厚度达到上百毫米，甚至超过一百毫米的防弹玻璃，可以大幅度提高飞行员的生存能力。另外，叶苏对飞行内室也做了设计，比如飞行员的座椅，飞机油箱和管道等等，都用上玻璃钢，既可以减轻飞机重量，又可以提供飞机和飞行员的防护力。

由此可见，叶苏对大别山的第一代武器是比较用心的，用自己掌握的技术，对这个时代的工艺进行提升，将后世几年、十几年、甚至几十年的产品给提前生产出来。从叶苏成功辅助大别山造出第一架喷气式飞机可以出，实验还是非常成功的，但即使如此，大别山可是几乎倾注了全力，用了一年多的时间，才弄出来一架。这其中，从国外回来的一批科学家，有着不可磨灭的贡献，这些人，由于在国外广泛的接触了先进的技术，回到大别山后，就比较容易上手了。这些都算是高科技，叶苏自然不想假借外国人之手，自然主要依赖华人科学家了，还好他们没有负自己所托，在自己资金和技术的大力支持下，终于获得了成功，有个好的开始，其他一切都是可以期待的。

第一架喷气机飞机，还没有正式命名，前段时间进行了一次测试，然后又做了一些小范围的改进。接下来，大别山方面又准备进行第二次测试了。叶苏将亲自观摩，并用自己那个年代的标准，来衡量一下飞机的各项性能。

大别山成功研制出更高性能的喷气式飞机，叶苏自然不想让别人知道，早就下令做好保密工作。这次试飞，自然也不能暴露，地点就选择在大别山区，绕大别山飞行，不进入日军的防区。