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镇江船厂外堆放的木材是分批次的,不同时间的木材堆放位置不同。因为处理的时间越长,造船质量越高。这些不睬,大都直径超过五十厘米的木材,甚至有的能够达到一米多。江东造船规模本就不大,且人口稀少,因此在这里的山野地带,到处都能遇见参天的大树。杉木,松木,柚木,轻木,赤木,樟木和楠木等,都是理想的造船材料,而在江东,这些木材尚且十分丰富。对于姬云而言,这是很庆幸的事情。后世西方国家造船,甚至会砍光整个国家的造船树木。

江东在很长时间没有这种忧患,至少在未来,通过海洋控制辽东朝鲜半岛等地之后,船木绝对没有匮乏的理由。

越过堆积如山的木材,就能进入守卫森严的江东船厂区域,这里有两百多人日夜防守,平日里没有证件不得随意进出,而在船厂区域内,则所有的一切一应俱全,尽可能的减少流动性,那么平时船厂进出的人大家都不陌生,一遇到陌生人,很容就会被发现。

江东造船包含着许多秘密,而这些秘密,很大程度上会是较长一段时间里江东纵横东海的法宝。虽然在现在重视海洋的只有姬云和越国,但随着江东的发展,海洋所带来的好处是显而易见的,齐国燕国都靠海,不可能不对这些东西产生兴趣。技术垄断才能带来利益最大化,人无我有,人有我优才是王道。技术秘密能保留多久就保留多久。

船厂里十分忙碌,真个在流水线模式下,工人们的工作紧张而有序,丝毫不乱。行云流水般的工作流程,让所有人看上去都很轻松。经过之前半个月的农业抢收,时代很多工人们觉得作工其实还是很不错的,收入高而且稳定,同时还有升职加薪的空间,但搭理农作物就不能与之相比了。现在很多年轻人看上去格外珍惜这里的工作机会。

如今江东经过近一年的努力,培养出了一些熟练的工人,在标准化作业之后,生产速度得到了提升,如今江东的所有船坞都全面开工,每天都忙碌不停。姬云在船厂里作了简单的视察,特别看了看江东将要出产的第一批民用型福船。这批福船体积不大,按着后世古代的计算方法,应该算的上是三百多料,用江东的吨位载重计算,装载量接近一百吨。船在许多的设计上进行了简化和改进。把能节省的东西都尽量给予省略,目的就是为了使其能够造价更低。有这批福船进入市场,标志江东海洋贸易的迈出自己的第一步。

不过今天姬云不是专门来看这些船的,他所要看的,依然是江东的国有大船。就在数天之前,又有一批大福船下水了,这次的福船体积相比之前没有多大变化,只是结构上有些调整,将船制造的更加结实,抗风浪的能力更强。

这一次出场的船只,就有是十条,像士兵一样并列在船厂的码头里。这些船在前两天刚刚完成了测试,可以交付使用。

于是乎,姬云大手一挥,那就赶紧交付使用吧,因为他这次出海,就是要用这批新船。

四百多名江东海军战士整装上船,姬云和他的随从们也都陆续上船,然后船只缓缓开出船厂码头,然后在镇江商用码头靠岸,在这里,又往船上塞了不少的各种物质,这些物质一部分将会运抵吴东岛,其余将会留在船上自己使用。

下午,一批另外的一批船只抵达这里,他们同意是福船,大概有三首,但却有五百多名船员,这些人渔民,他们是这次出海的重要角色。为了提升旅途的舒适程度,姬云下令将所以的船员平均分配到各船上去,这样每个船员所享有的空间大一些,也能舒适许多。

江东的船都设有专门的卧室,虽然架子船的房间比起后世的火车卧铺还要挤一挤,但对长途的航海来说,这已经死很舒适的环境了,这之前就越国最好的船也无法做到这一步。

当然船在海上行驶的时间是不分昼夜的,因此施行三班倒制度,每天每人将在忙碌八个小时,其他时间用来休息和睡眠。这种模式已经在江东远程航行的船中施行了,基本还算满意,三班倒能冲锋保证休息时间和学习时间,一旦适应这种节奏,基本上就如同是在陆地上一样,完全不受什么影响。

姬云作为指挥人员,独自占有一个船舱,上层,虽然不大,但有床有小座子,还哟一点点可以活动的空间,这种待遇相当奢侈了。

船出海之后,将风帆全面升起,船的速度达到了时节左右,速度颇为稳定。就这样,连续经过了三天的航程,在第四天下时,船队抵达了吴东岛登城码头。

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