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在赤塔方向,第1兵团、第2兵团与日本兵团已经完全展开,正向赤塔方向进攻。()
中国军队攻势非常奇怪,在沿着铁路方向50公里方向展开,有第2兵团第17军担任主攻,在军长刘文辉率领下,采用穿插战术,不断派出步兵连、步兵营,有时甚至派出步兵团深入到敌后,端掉苏军据点,掩护大军向赤塔方向挺进。
这可让苏军铁路守备部队非常苦恼,中国穿插部队常常深入到敌后200公里,悄悄的潜伏在苏军后面,或者夜袭或者强攻,在10多天足足前进了50公里。
这还不是最令朱可夫最为恼火的事情,令朱可夫难以琢磨的是在其他方向上,中国军队除了沿着哈巴罗夫斯克方向与西伯利亚大铁路方向外,在其他方向都没有动静似的。
为了摸清中国军队进攻方向,朱可夫派出多路侦察部队,对中国军队可能出现的方向进行侦察,但是,派出的侦察部队不是音信了无,就是消失在茫茫的大山之中。
到10月中旬,一个不好的消息传来,日本军团的一个旅团突然出现在巴列伊,经过1天攻击,歼灭了驻守巴列伊的一个守备队。
接着,日本军团在博尔贾、卡拉斯诺等地起飞的飞机掩护下,在大炮掩护下,指挥两个师团对尼布楚进行进攻,这可让朱可夫大吃一惊。
难道中国军队绕道300公里后,利用装甲兵的优势从东面进攻赤塔。
而空中侦测报告似乎更印证了这一点,虽然现在非常寒冷,有的地方已经下起了大雪,但空中侦察发现在通往巴列伊、通往尼布楚的道路上,发现上万筑路大军,他们正沿着原始山路挺进,用铁锹,用炸药炸开一条简易的道路。
在得到印证后,朱可夫决定派出卢金将军率领第3集团军群前往收复尼布楚。
但是,令朱可夫失望的是日军攻击非常顽强,在第3集团军赶到的时候,日军已经占领尼布楚,并向第3集团军发动攻击。
在75mm榴弹炮掩护下,日军第5师团向卢金的第3集团军发动攻击,到第3天,负责增援的日军第13师、第14师团杀到,在大炮飞机掩护下,经过10天鏖战,双方在付出巨大伤亡的情况下,都不能奈何对方。
不过,日军看到正面攻击不能解决问题,派出1个旅团猛攻尼布楚以西100公里的重镇石勒喀,若是石勒喀陷落,那卢金的第3集团军就可能被陷入包围之中。
为了避免被包围的命运,卢金不得不退守石勒喀,如此在与苏军第3集团军对抗过程中,日军占据上风。
在尼布楚站稳脚跟后,日军兵分两路,一路直接威胁正面的苏军第3集团军,一路向东攻取尼布楚以东西伯利亚大铁路沿线各站。
日军兵团在东线进攻,虽然使朱可夫颇为惊讶,而韩麟春指挥的第23军在西线的进攻,则更让朱可夫感到不可思议。
在东线战事紧锣密鼓进行的时候,在赤塔西南方向西伯利亚大铁路方向,韩麟春指挥第23军突然出现在西线,突然对沿途沿线5个铁路火车站展开攻击,在一夜电话铃声想过不停后,在第二天早上,朱可夫发现自己最主要的后勤补给线西伯利亚大铁路被切断。
韩麟春等人在攻陷西伯利亚大铁路的同时,一面积极布放,一面向赤塔方向挺进。
这可让朱可夫惊出一声冷汗,由于中国军队已经占领远东,赤塔对外联系主要通过两条铁路,一条是贝阿铁路,通过赤塔北线的恰拉与赤塔连同。
另一条铁路就是西伯利亚大铁路,若是西伯利亚大铁路被截断,整个赤塔方向苏军过冬就非常困难。
为了保卫远东地区,在前段时间,苏联向赤塔、向外贝尔加尔运送太多兵员,装备,但对过冬所用的食品,弹药则运输甚少。
若不能打通西伯利亚大铁路,仅仅通过贝阿铁路运输,在赤塔方向苏军不但弹药短缺,而且难以觅到过冬的所需要的物资。
为了重新打通西伯利亚大铁路,朱可夫不得不率领第10集团军南下,以与乌兰乌德方向的北上的库兹涅佐夫的第5集团军一道打通西伯利亚大铁路。
令朱可夫颇为苦恼的是,经过一个月鏖战,终于将韩春麟的第23军驱逐出铁路,但是面对破坏殆尽的西伯利亚大铁路,苏军不得不派出铁道部队维修铁路。
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