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之前就已经有白明修带动这些商会组织的资本投入一些他希望投入的行业中，现在不少当初投资的商人，都已经从投资中获益不菲，而且逐渐建构出了自己的事业。
白明修听了周子良的话，也是微微一笑。实际上他很清楚公署是如何搞定这些商会的，虽然不少商人都是先读书后经商的，但是他们的很多商业理念和做法，都是来源于传承或者经验，都是比较浅薄和传统的。于是，央行、财政部，乃至金管局、银管局就动员了一批“外围组织”，专门跑去给这些商会组织开巡回讲座，讲座的内容包括什么现代企业管理、科学管理经验、投资理财小妙招、国债和基金等低风险投资之类的东西。
所以白明修还是挺相信，第一批国债发行出去，必然能够吸纳一批有效资金，投入到工业建设中去。
对这件事，白明修放了心，他又去看有关基础设施建设的东西。
各省都有详细的公路的建设，也就是一五计划中的“国道+省道”的建设。白明修希望五年之内，最起码每个省的各府县之间，有公路能够通达各地，基本形成官方的道路络。
白明修是非常清楚，对于中国来说，铁路是维系国家经济发展和人民生活的真正大动脉。一个健全且有效率的铁路，能够推动这个国家的经济飞速发展。所以铁路建设是所有的交通建设的一号阵位。
白明修听着这些金融人才谈笑风生，自己感觉心惊肉跳的，在17世纪就把金融玩出花来，让白明修还是挺不适应。
“五年之内，修通京沪、京广、陇海线的一半，你们这个铁路建设，倒是真的一点不客气，非常有野心啊。”
姚翰隆这次倒是很有信心，他道：“回禀陛下，铁路总公司现在已经是雇员超过两万人，技术力量雄厚的一家大型国有企业了。铁总在广东和江南的一些初步铁路建设，非常见成效。而且，我们的标准是现成，有着非常多的工程师，只要能够雇佣到大量的铁路工人，同时开工这三条重大的铁路线路，一五计划期间完成，我们认为还是非常有可能的。”
周子良这次又笑了起来，说道：“铁总和各省的公路集团，基本上都是采用55%的投资总额向商业银行举债的形式，央行为了刺激经济运行，采用的是一个比较低的准备金率，所以，我们预计会短时间内出现一个比较大的m2总额。不过只要消费周转，我们不会出现一个大规模的物价上涨和通胀的后果。”
“这一块的投资也是非常大啊。”白明修感觉自己的头皮也有些发麻。
这样一来，铁路是大动脉，公路是毛细血管，那么整个经济物流、人流运行就通畅起来了。
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