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在行政会议上,众委员们对高刘家族的建议到没有太多的异议,一来是在旧时空里,公私合营也是很常见的模式,高刘家族提出的这个方案并不算出格;二来五巨头的态度也基本倾向于高刘家族的建议,虽然现在五巨头并没有决定重大决策的权力,但仍然具有巨大的影响力;三来高世则也是委员之一,犯不着在这件事上得罪人。

不过行政会议也只是在原则上同意了高刘家族的建议,但要求商业委尽快和高刘家族进行谈判,拿出一个详细的合作方案来,明确说明双方的权力与义务,利益分配等等细节,然后再交由行政会议讨论,另外也有人提议,虽然穿越者个人创业的不少,但穿越者和政府进行合资经营的,这确是第一例,而且涉及的项目庞大和穿越者众多,因此建议在最终的合作方案出台之后,做为一个特例,拿到元老议会上去讨论,这样通过之后其他穿越者也无话可说了,另外也尽快制定出穿越者和政府合营的详细规则来,以后再发生类似的事例,也好有据有依。

于是接下来商业委和高刘家族就合资模式进行了谈判,最终双方商定的大致内容为:合资时间为5年,政府和高刘家族各占50%的股份,高刘家族负责出资、对企业进行经营管理,并保证三年内追加投资等;而政府以提供技术,土地入股,并选派代表对企业的经营进行监督,但不得插手企业的经营管理、人事安排;企业的重大决策由双方协商决定;5年的合资期结束之后,双方将再举行谈判,确定是否继续合作下去,或者是对当时的企业、资产进行分割,而技术由双方共享,各自分开经营;另外企业还有义务配合军方的研发工作,当然这一部份资、技术也由军方支付,而研发的技术成果归属军方,除军方和企业共同研发的技术除外,而企业只是负责提供场地和相应的设备,并承担保密义务。

这份合作协议确实是充份照顾到了双方的利益,对政府来说,己经从德国购买到了汽车技术,在不需要资金投入的情况下,保证汽车技术得以应用,并且进一步的研发,在5年以后,如果政府有足够的资金,将会获得新的汽车技术,熟练工人,以及己经初步开发的市场。

而高刘两家也并不算吃亏,因为可以获得政府充份的技术扶植,5年的时间足以让这个新兴企业形成一定的规模,既使是到时候分割,也可以保证企业的基本框架,并且很快的恢复元气,尽管分割之后会形成竞争关系,而且政府投资的汽车厂的规模肯定要比自己的大得多,但汽车未来的市场很大,一家企业那怕是规模再大,也是吃不完的,双方在未来是完全可以共存的。

行政院对这份合协议十分满意,认为这确实是一个双嬴的结果,当然最终还是要交到议院通过的。

应该说这件事情在穿越者中确实造成了一定反响,有人认为这是一个很好的案例,为穿越者个人和政府合作开了一个好头,但也有人认为这是对政府资产的侵占,让有权势的穿越者可以充份的利用政府公共资产为自己谋取私利,还有些极端者甚致认为要限制穿越者个人创业等等。

相比来说赞成的人多半是有一定的资产,有自己创业或是找代理人创业的意图,而反对的人则是相对底层,高不成,底不就的一批人,另外也有极少数人是纯粹对高刘家族不满,原因也很简单,高刘家族的人口太多,合起来势力不小,就像这一次一口气砸出了近30万银元,这本身就足以让人羡慕嫉妒恨了。

当然,最终的合作方案将由元老议院讨论通过,绝大部份的穿越者也没有话说,毕竟这几年来华东政府的重大决策都是经由元老议院讨论的,因此元老议院在穿越者当中还是有相当大的权威性。

而经过近一天时间的辩论、解说,讨论之后,这个合作方案最终以超过六成的赞同率通过。其实早在和商务委谈判期间,高刘家族也积极的展开行动,游说元老议员,或是争取支持,虽然有些穿越者完全是出于嫉妒心,理对高刘家族看不惯,但大多数穿越者的心态还是正常的,而且高刘家族在平时也结交了不少朋友,因此到了关建时候,还是有不少穿越者支持他们。

另外行政院基本都认同这次合作,则是起到了决定性的作用,因为五巨头、九部委在议院里都有自己的代理人,再加上行政院的影响力,因此让合作方案得以通过,到也并不算是太难的事情。

而由元老院通过以后,穿越者内部的争议也渐渐平息了下来,虽然还是有极少数穿越者仍然坚持自己的不满,但毕竟人数太少,也翻不起多大的浪来。随后行政院又立刻推出了【穿越者个人与政府合资经营条例】,明确规定了穿越者与政府合资的各模式和相关的条例,同时还附录了一份穿越者合股联营建议书与参考合同条例。

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