第504章 绝不再让步！

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大飞机难造，这的确是事实。

纵观当今世界，除了美国、苏联能造出大飞机，就只有英、法、德、意等国家联合起来的欧洲空中客车公司能制造空客系统的民航大客机。

可以说，大飞机是恒量一个国家整体工业水平跨入先进水平的一个硬指标。

新运十虽然出了首架验证机，但距离最终定型还有一段相对较长的路要走，而且这条路上还有不同的各种艰难险阻需要克服，突破，跨越。

成功的解决了d-82，而且还有打算限制新运十的后续研究经费，这么做，岂不是让杨卫平回国后做出的所有努力全都白瞎了吗？

如此鼠目寸光的决策，杨卫平怎么可能会让它实现！

邹华说md-82的引进项目是赵副总理亲自在抓，杨卫平已经听出来邹华的意思似乎有点顶不住上面的压力，像是打算妥协。

国防科工委从上到下都知道新运十项目是杨卫平投入巨资启动的重点项目之一，而且这个项目也通过了中.央的审核同意。现在突然有人提出中断这个项目，稍许有点眼力的人都能看得出这是中.央好像有意要对国防科工委现有的项目进行调整。

赵副总理现在新官上任，势头正猛。转正的呼声也相当高。现阶段估计也没几个人愿意去触他的霉头，给他添堵。

或许别人会有各种顾虑。但事关新运十的生死，杨卫平绝对不会坐视不管。

杨卫平现在已经意识到，这次调到他去三沙市任职，只怕个中内情远没有他之前想像的那么简单。

新052级护卫舰顺利下水试航了，接下来是为期半年的海试，测试新052级的各项性能及收集相关的所有数据。

只不过杨卫平的心这会儿已经不在新052级护卫舰上面了，即算是在参加下水剪彩典礼的时候，他脑子里也在琢磨如何说服一号首长。否决赵副总理主抓的那个md-82民航客机组装生产线引进项目。

当天下午，杨卫平就乘天工一号专机离开沪海，飞往长安市。

在华夏第一航空工业集团（原西飞厂）厂区内，杨卫平第一时间找到了新运十项目组的总负责人马凤山。

见到杨卫平突然到来，马凤山焦急万分地紧握着杨卫平的双手，老泪纵横，颤声说道：“杨主任。新运十不能停，不能停啊！哪怕是降低我们的工资和福利待遇，省衣节食也要继续搞下去。”

“放心吧，马老，我这次过来，就是专门为了解决这件事来的。”杨卫平扶着满脸憔悴的马凤山在办公室里的那排布沙发坐下。语气非常坚定地说道：“不管中.央有什么政策文件，只要有我杨卫平在华夏一天，新运十的研制工程就一定会继续下去，直到成功的那一天！”

“这些天我一直想跟你联系，但我又不知道怎么联系。”马凤山唏嘘不已地叹声说道：“昨天。集团公司办公室通知项目组搬到西飞厂的旧厂区去，说是要为即将回国的md-82腾场地。”

“马老。别急，别急，咱们哪也不去，以前该如何工作还是照常进行，其他事情交给我来处理。”杨卫平很是冷静地劝道：“集团公司高层这段时间有没有什么大的人事变动？”

“林左民董事长和顾全中总经理调国资委履新了。”马凤山叹然说道：“上头安排了新的董事长和常务副总。据说新来的董事长是原一机部的一位副部长，姓魏，叫魏怀山。常务副总是从原三机部调过来的，姓林，林问天。另外，中.央清查清算调查组的又派了专案组下来了。”

看来赵副总理搞出来的动作不小啊！杨卫平心中顿生怨念，随即继续问道：“马老，那二航、三航和四航有没有人事变动？”

“暂时还没有听到这方面的消息。”马凤山忧心忡忡地摇头答道：“二航、三航和四航的生产任务很紧，估计暂时不会有什么太大的变动。”

“难道一航的生产任务就不紧张吗？”杨卫平邹眉问道：“我记得给一航的航空发动机生产计划任务，都快排到1983年下半年了。”

“ws10、ws12、ws9、ws8四个系列发动机的生产任务是很紧张，但咱们的新运十还没有定型，没有生产计划啊！”马凤山喟然长叹一声，“他们说新运十的研制并不是当前的首要任务，说我们项目组这么长时间也没有拿出可喜的成果出来，国家没有那么多的资源供我们继续挥霍……”

“放他玛的狗屁！”杨卫平破口大骂起来，“这话是哪个王八蛋说的？！”