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周二,李牧拉着刘镪东开了一个碰头会。
碰头会很简单,因为周三领导要来视察工作,然后组织一个闭门座谈会议,看起来是一个提需求的好机会,两人得好好研究一下,具体要提哪些需求,以及这些需求的重要性排序。
李牧觉得,眼下淘宝发展的重中之重自然是物流,所以他必须争取物流方面的优惠政策,这一点刘镪东也毫无疑问,两人保持高度统一,高度统一还不够,两人又对了一些细节,到时候跟领导诉苦也好,卖乖也罢,条件提出来一定要清晰明确,不能模棱两可,不能跟领导说我要优惠政策,一定要明确自己的诉求,比如:我就是希望进口拖头进口税和购置税全免、国产卡车购置税全免,希望领导成全;再比如我就是希望物流仓储基地所在城市先批块地给我用,我少付钱,或者晚付钱,两个条件得满足一个。
当然,跟领导说的时候,言辞自然不可能这么装逼,但总的来说,核心诉求就是这样,一定要阐述清楚。
李牧拿五个亿砸物流,单说五个亿好像很吓人,但物流是超重资产项目,一点点来效率太慢,想一口吃个胖子的话,对投资的要求又特别高,一个物流+仓储的基地,置地、奠基、建造钢结构厂房、货架、传送带等分拣设备,粗略算算少说千万起步,六个仓储基地的话,一两个亿就已经没了。
进口重卡拖头,随便一辆在国内的落地价格都要百万元左右,买一百辆的话,一个亿又没了。
中型卡车、轻型卡车需求量更大,落地下来差不多也要上亿的规模。
营业点、人员薪资等其他的费用林林总总加起来,五亿也就勉强能张罗起来,如果能拿到有力的优惠政策,那局面一下子就不一样了。
除此之外,刘镪东觉得,要在会议上跟领导再提一下阿里三家物流公司恶意停止收件的事情,敦促他们尽快给出一个具体的处理结果。
这件事情燕京、沪市两地政府前几天说要调查追究,但是目前还没下文,刘镪东担心这件事情最后不了了之,或者被马老板背地公关,最后一家公司罚个几万块钱了事,伤不到他的根基。
李牧问他:“你有没有咨询一下,这种情况最严厉的处罚是怎样?”
“没有什么最严厉之说。”刘镪东道:“民营快递公司刚起步,邮政总局对这一块还没有非常明确的法律法规,不过正是这样,操作的空间才更大。”
李牧咂了咂嘴,说:“不管怎么操作,都很难殃及阿里吧吧,他们完全可以把责任死安在三家公司自己身上。”
刘镪东点了点头:“这也是我头疼的地方,就算是一家罚个几十上百万,看起来很重了,但对他们来说也根本不算什么。”
李牧想了想,说:“如果能够勒令这三家快递公司停业整顿就好了,不要多,三个月就够他们喝一壶的了!”
刘镪东眼睛一亮,赞同的说道:“确实,停业整顿三个月,三个月没有收入还要承担巨额的人员工资、硬件使用与折旧成本,估计会给阿里吧吧带来不小的困扰。”
李牧一拍大腿说:“把这条也记上,到时候跟领导提一下,他们擅自拒收快递的做法性质很严重,停业整顿也合情合理。”
刘镪东笑着说:“如果不是马老板搬起石头砸自己的脚,他的乐淘现在应该已经上线了。”
李牧点了点头,表情严肃的说:“如果他没玩这一出,那他的乐淘一上线就有三家自己的物流公司配合,到时候,他的快递公司只要许诺给卖家足够低的内部运费优惠,让他们有机会从客户身上赚取运费差价,卖家估计就会一窝蜂的涌去淘宝了。”
以李牧上辈子的经验,电子商务在华夏火了十几年,其中前五年,也就是2003-2008年,是电商中小型卖家最赚钱的阶段,就拿上辈子的淘宝来说,在那个历史阶段,网购用户一窝蜂的涌入淘宝,完全可以说是见啥买啥,无论在淘宝开店卖什么,都一定能卖的掉,只要用心做,就一定能够快速起步。
那个时期的买家非常单纯,卖家也还没有进入到无所不用其极的恶性竞争中,所以那个时候的卖家,不光能在交易中赚钱,甚至快递都是一笔巨额的收入,那时候网购普遍不包邮,而且快递费用普遍是15元以上,买家觉得支付运费天经地义,但并不知道那个时期,发货量大的卖家已经可以通过自己大客户的身份,从快递公司那里拿到首重内几元钱就可以邮寄全国的优惠价格,每成交一单,卖家不但赚商品利润,快递的净利润都能达到十元,堪称恐怖。
很多在淘宝赚了大钱的卖家,很大一部分都是在那个阶段完成的原始积累,在早期阶段赚了钱,后期淘宝改策略、竞争白热化的时期他们才有充足的资金跟上,到了08年以后继续赚钱。
眼下的网购买家就处在这个懵懂阶段,如果马老板把三家物流用好、跟卖家达成私下优惠的交易,卖家肯定会一窝蜂的扎向乐淘,虽然短时间内不可能搞得过有强大生态体系的淘宝,但也会如癣疥之疾一般,让自己一时半会拿他没什么好办法。
综合来看,李牧觉得这事儿还真得格外重视起来,既然有这个机会,那就想办法参他一本,要是真能把这三家物流停上三个月,那马老板的乐淘就算上线,也没任何依仗了。
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