第363章 机动兵团

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布尔人虽然兵力少一些，但是可以调动的骑兵数量也有上万。（包括民兵性质的部队）按理说攻破这些节点问题不大，部队的后勤补给压力也不算大，毕竟布尔人普通步兵单位都有充足的马匹用来运输，而骑兵部队更是一人两马，一匹用于骑乘，另外一匹用于携带弹药和补给。

最大的问题还是人员伤亡的问题！简单来说，布尔人死不起！这种死不起并不仅仅表现在双方几乎不成正比的人口差距上，更体现在攻坚的难度上。经历了甲午战争之后，卡里普梅十分清楚的意识到单纯的骑兵在面对步兵的时候都谈不上有多大优势。骑兵使用的马刀只能是辅助武器，而长矛更应该扔进历史的垃圾堆。骑马步兵其实比骑兵更具备战斗力，骑兵的优势体现在战略机动性上，而不是用马刀的劈砍上。

“我非常不看好通常意义的游击战对英国人的打击效果，我对布尔骑士的战斗方式非常熟悉，他们一般选择缺乏保护的运输队和没有防备地村镇下手，与其说是战斗，更像是一种劫掠，这对于人数在几十人甚至只有十几人的小部队来说，这样的选择是正确的，但是当我们的骑兵成规模，甚至有一个师级规模之后，这样的选择倾向和效果就是错误的！”在面对潘兴和克鲁格到时候，卡里普特十分直白的说出了自己的担忧。

小规模游击战就是零打碎敲，以自保为主。属于骚扰性质的。但是如果调动了大量的部队，并且整个布尔军团为这样一支机动部队付出了大量的战争成本之后，你还以零打碎敲为主，那就是浪费了！甚至可以说是犯罪，想象一下吧，几千骑兵在荒野上奔驰，每天光饲料消耗就是数以十吨计！数千匹军马和不下于这个数字的牲畜用来运输补给，如果不能达到一定的战略目的的话，那这样的消耗明显得不偿失！

那么怎么样才算值得呢？卡里普特给出了两个答案：第一个答案是能够消灭英国人的骑兵军团！第二个则是能够摧毁英国人的交通枢纽，比如说车站！前者是对英国人机动兵团的消耗，英国人也不傻，布尔人知道使用轻骑兵骚扰对手后方，英国人自然也明白。

之所以现在英国人的骚扰还没有打得风生水起，一方面是英国人骑兵数量还比较有限，补给困难，正面战场还不能满足需求，更别说支持骑兵远距离奔袭了。而另外一方面是，英国原教旨主义近战骑兵还真打不过布尔人的骑马步兵......。装备了迫击炮、半自动步枪的布尔骑兵在几次小规模交战中轻易的击败了对手。

至于第二点则是为了彻底瘫痪英国人的后勤运输。当时主要运输方式是通过铁路，所以攻击的重点自然也是铁路。最简单的方法莫过于直接把铁轨掀了，敬业一点的话，再毁掉一部分陆基，但是这对于英国人来说并没有卵用！这种破坏弄得快，修的也快，陆基随便一堆，然后钢轨往上一铺就好，你就算破坏了钢轨拔下来又能怎么样？无法带走就只能就地掩埋......。英国人费点劲挖出来就行了。

怎样最快的瘫痪一条铁路，历史告诉人们的答案就是编组站和车站！这些枢纽不仅仅是提供一个车辆补充锅炉水和燃煤的地方，也不仅仅是一个让人员休憩的地方，更重要的是一个中枢，安排车辆运行的中枢！他们就是铁路线的神经和大脑。打掉一个车站可比拔掉几十千米铁路厉害多了！