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花了一年多时间,让最熟练的技术工人用机床,甚至手工慢慢打磨,才终于成功的加工出了一只气缸,利用这只气缸,迪塞尔完成了各种实验,实验结果表明,当缸径达到一米的时候,单台马力就可以达到2000马力,以目前他最成熟的四缸和六缸设计,完全可以满足6000马力的设计参数,甚至可以超过1万马力。

此时世界上冲击大马力发动机是一个潮流,之所以选择6000马力作为一个设计目标,则是因为德国政府的要求,由于英国人推出了加装蒸汽轮机的无畏舰,让军舰进入了无畏舰时代,以前一切军舰一夜间落伍了。

德国人自然也要发展自己的无畏舰,可是他们跟英国人不一样,他们没有遍布世界的加煤港口,如果一旦发生战争,出现日俄战争中俄国海军那种没有港口加煤的情况,显然德国人是不能接受的。

而体积更小,燃料热效率更高的柴油机就落到了德国人的眼中,一次加油可以直接从欧洲开到东方,这种性能让柴油机成为德军首选,比蒸汽轮机更得到海军的青睐。

所以德国人1909年,先向德国国内技术最先进,已经可以生产800马力柴油机的曼恩公司提出要求,希望他们可以研发6000马力的发动机,而此时迪塞尔已经可以生产2000马力的发动机了,他的德国背景,自然也落到了德国海军的眼中。

但是德国人提出了一个要求,跟曼恩一样,不允许迪塞尔向其他国外公司转让专利。

这跟寻求突破的迪塞尔目标一致,双方一拍即合,迪塞尔很快就接受了研发6000马力发动机的任务,德国人也很帮忙,从青岛抽调了很多技术人员,这才打磨出了第一台气缸。

完成实验之后。就是机器设备的安装了,这也是一个难题。

气缸缸径达到1米,即便是兵工厂也没有镗这么大孔径的镗床,经过研究后。德国人决定设计一台专用重型机床。

这台机床长度达到了30米,宽15米,高度10米,德国人表示这将是世界第一大的机床,而设计这台机床的。就是已经在山东投产的德国机床巨头希思公司设计生产,最后设计定型后,加上操作台等,总长度超过了50米,简直就是一个怪物。

这样的怪物不提生产,光是安装本身,就是一个大型工程。

首先是地基,迪塞尔用最细密的混凝土整体浇灌了一个长100米,宽50米,厚20米的大混凝土方块。接着在方块中心浇灌了一块3米厚,长宽20乘20的铸铁块,整台机床就将安装到这一块铸铁上。

而厂房外壳,也都是钢筋混凝土浇筑,墙壁厚度超过3米,这几乎就是一个钢铁浇筑出来的整体空间。

之所以要这样做,是为了减少自身的震动,减少外界的干扰。

混凝土和铸铁都浇筑完成后,还静静等待了一年时间,除了让希思公司加工机床外。还要让混凝土和铸铁机座释放应力,即便这样,希思公司还表示并不能够保证机床能够达到最佳状态,如果能等待五年以上。那才完美。

但谁能等五年?杨潮首先都等不到,所以他又动了手脚,让飞船悄悄潜入了厂房,用超级科技手段,将其中的应力消除干净,甚至连铸铁中的小型气孔。水泥中的微型裂缝等都修复了。

用了三个月时间,希思公司小心翼翼的将机床安装到位,然后开始试车。

这么夸张的技术之下,迪塞尔需要的气缸终于可以完美的生产出来了,拥有当然生产1000毫米气缸能力的,肯定不止迪塞尔一家,瑞士苏尔寿其实也在加工一台这样的大气缸,今年也在加工这样的气缸,但是意义完全不一样,迪塞尔是安装设备批量生产,苏尔寿只不过是在证明自己的技术能力,不可同日而语。

原本的历史上,本来就是苏尔寿第一个制造出1米气缸发动机的公司,但是这台发动机并没有投入生产,而是一直作为陈列展出,因为1米气缸出现后就一直是一个纪律,50多年后才有人打破这个记录。

但是这个历史上,杨潮帮迪塞尔提前完成了这个记录,不仅比苏尔寿早,而且已经准备大规模生产了,技术历史就这样被杨潮又扭转了一下,科技树上又长出了一只歪枝。

“哇,真是台大家伙!”

到了厂房里,杨潮昂着头看着高大的机床,不仅感叹了一声,不过心里却十分高兴,这才是科技吗,就是要勇于挑战,这样的重型机床,大概相当于后世的数控中心了,是高科技的象征啊。

杨潮还知道,上面用到的科技很多都是独一无二的,比如西门子为了这台机床,专门人工制作了三个超级大线圈,用来转动同一根转轴,因为这根转轴太长了,他们不得不隔着两米距离,分装到三个地方,否则转动过程中就会产生严重的震颤,影响加工精度。

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