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快步走过过道。来到了头等舱之中，而这次正好有话要说。关于31f的问题，杨辉现在都还不太清楚高层的意思。
当然，杨辉或者说是西南科工被卷进了这次事件中，肯定也要发表一些看法和意见，或者说是从上一位面重生而来的人士的一些看法，或许会对这一位面有所裨益。
坐下之后，杨辉才发现刘司令依旧是那么硬朗，这也算是这位老爷子能够在这一把年龄的时候当上军副主席的原因。
好在杨辉不是医生，也不是来研究保健，他是来谈谈关于这次31f发动机的问题。
“怎么，没想到我这次会临时把你叫上吧，不过你也是聪明人，应该明白我这次之所以把你叫来的原因，所以就说说你的看法或者说准备吧！”
果然是还没等到杨辉开口，刘副主席就先开始问起来，看法吧……
这时候不用说，肯定是：“西南科工有能力、有决心完成31f发动机的大修线建立，这次前往苏联洽谈这大修线的引进，我认为是非常合适的。”
引进大修线是肯定有需要的，上一位面就是这样过来的，现在肯定不能少了。
听了这回答，刘司令倒是点点头算是心里有底，倒是一旁的一位看起来是空军大员有些不太明白杨辉的意思，毕竟在空军看来，就以西南科工的技术能力看，要引进并国产化这款发动机，应该不成问题吧？
难道是西南科工真的对大推力涡扇发动机没有想法，这可不像西南科工的作风啊！
“那么，西南科工在引进大修线之后，是不是有能力完成国产化的仿制任务，现在的十号已经将这款发动机定为动力系统，完成这款发动机的国产化，也是非常重要的。”
果然还是有人支持这款发动机的国产化，这种事也不是什么不该有的想法，毕竟现在这款发动机是现成的，共和国也有仿制苏系发动机的经验，从某种意义上来说仿制31f也是一件靠谱的事。
但是现在这问题在于，杨辉还真就没这个心去搞什么31f的国产化，那东西就是吃力不讨好的项目，损人的同时也并不利己。
31f装上十号本来就挤占太行的位置，真正给太行留点念想的还是在于国家还没有完全放弃这款发动机，上一位面的太行作为10号的原配发动机能继续发展下去，就是因为国家没有国产化31f，最后才能坚持把太行磕磕绊绊走完。
这一位面，太行还是有必要继续下去的，毕竟太行这东西很多地方都要优于31f太多，特别是子系统上面就更是先进，国内永远只可能有一款三代大推力涡扇发动机，31f和太行只能二选一，而要杨辉选的话，他宁愿选择支持更加优秀的太行。
即使这款发动机的研制会磕磕碰碰，甚至会在2000年之后才成熟，但考虑到上一位面共和国也没有被卡脖子太凶，这就可以等。
再考虑到西南科工自己的具体情况，即便是二所的军用加力式发动机研制工作在涡扇12之后，也不可有技术力量投入但31f的国产化。
等到涡扇12定型之后，马上会有下一阶段的增推型号投入研制，这需要人手；更加重要的在于涡扇12定型之后差不多已经是95年了，那时候西南科工的第四代军用涡扇发动机也要投入预研，这些都是要占用大量的技术力量。
以上两项目都是必须要做的项目，与相比之下去做31f的国产化，完全是不可取的。(未完待续。)
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