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如果没有苏军飞机的威胁,他的改造后的DH-10,现在正式型号是QJ-2,对步兵的杀伤力还是非常大的,至于是否还能创造出大乌里那样的奇迹,那就要视战场的情况而定了。
一直没有说话的伍进,知道宋哲武对空军极为重视,他心里有数,这次北作战宋哲武肯定忘不了他的空军,见宋哲武点名要他介绍空军的情况,早有准备的伍进清了清嗓子,开始介绍空军总队的情况。
空军总队现有纽堡-28一个中队;一个联队的改造后的强击机QJ-2,有三个满编大队;DH-10轰炸机一个大队。此外,还有我们刚刚接收的我们自己研制的侦察机Z-2,共有4架,以及容克F-13一架。”
纽堡-28是张学良送的,强击QJ-2则是由DH-10改装而来。容克-13是占领太原时缴获晋绥军的,这架飞机是德国产的四座运输机,也是阎锡山的专机,现在是第四路军人员来往北的专用飞机,陶蓉去北视察就是乘的这架飞机。
侦察机Z-2则是航空研究院新近研制的,作为侦查机,对它的技术要求不高,只要具有灵活、高速、低空能好就可以了。因此,这款侦查机很快就定型生产了。只不过飞机制造厂要准备正在调试的新式战斗机生产线,Z-2月产只有两架。按照麦克和高志航的意见,侦察机最少要有一个大队。
Z-2安装的是进口德国莱因公司的发动机,因为飞机自重很轻,又是全金属皮,有金属皮的整流作用,飞机的气动能极好,最大航速达到在现阶段许多战斗机的航速也没有它快,只是数量太少,现在只生产出了四架。
提到全金属皮,就不能不提到王助,王助对于在国际上也是新兴学科的空气动力学很有兴趣,也很有研究,已经写出了《等值杂项阻力系数》等著述。因此,现在他们自己的新式飞机的合金铝外型设计上,采用了很多新技术,气动布局非常好。
王助还根据自己的研究,建议在飞机的后部加装一个小轮。在此之前的世界各国飞机上,都是只有一对前轮,装在飞机的平衡点上,这对于较大型的飞机很困难。现在加装上这个小轮,飞机在地面上拖拉很方便。
由于在武宿的飞机制造厂里,有柯蒂斯协助扩建的工程技术人员,这个小轮被他们传回了美国,现在国际上已经把这个小轮称为王助轮,并得到广泛采用。
以前巴yù藻也提出过要和柯蒂斯联合研制飞机的事情,可是柯蒂斯一直不太热情,现在已经开始主动要求在太原和航空研究院联合研制飞机。这个方案刚刚经过宋哲武的批准,明年起,两家就会在太原展开联合研制。
伍进继续介绍道:“我们在南北修建了永备机场3个,分别在南的包头和北的曼来、库伦。其中包头和曼来的机场最大,都是四跑道,可同时容纳飞机200架以上。另外,还在太原行署、南北建有野战机场48个,最东面的野战机场,按照司令的指示,已经于上月在科尔沁左翼后旗完工。”
三座大型永备机场其中的两座,之所以选择在包头、曼来,是因为这两处距苏军最近的机场的距离也都很远,曼来距苏军在贝加尔湖以南,西伯利亚大铁路经过的维德里诺机场有500多公里,距离包头更是超过700公里,都出熬出了苏军飞机的作战半径,可以避免被苏军空军突袭机场,这在没有制空权的情况下,是非常重要的。
“现在,麦克带领部队正在北进行训练,争取尽快掌握新装备。高志航正在带领部分加装了无线电导航装置的QJ-2在科尔沁训练夜航。”
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